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至于合并的结果，说一千道一万，还是要拿成绩单来说话。5甘蔗没有两头甜想交出一张漂亮的成绩单，并不容易。中国中车2017半年财报显示，其经营形势依然严峻：实现营业收入887.17亿元，同比下降5.83%；归属于上市公司股东净利润36.73亿元，同比下降23.41%；

社会资本终于开始有机会入局。2017年9月11日，由复星集团牵头的民营联合体与浙江省政府签署“杭绍台铁路PPP项目”投资合同，中国第一条由民营资本控股高铁——杭绍台高铁PPP项目由此产生。复星集团牵头组建民营联合体占股51%，社会资本首次在铁路投资领域实现绝对控股。

“目前打算转让上市公司控制的下属子公司股权，资产处置我们会按照进展情况进行披露，战略合作方目前也在接触洽谈中。”焦玉文表示，“此外近期市场也有不少资金，比如国资帮扶上市公司等，我们也有考虑这方面的合作机会，申请更多渠道的融资。”事实上，今年以来已有永泰能源（600157.SH）、利源精制（002501.SZ）、盛运环保（300090.SZ）等多家上市公司出现违约，违约后进行资产处置回笼资金亦是一个常用手段。

五、能效水平显著提升，单位GDP能耗不断下降建国70年来，随着我国能源科技创新能力不断提升，能源技术装备突飞猛进发展，自动化、智能化、数字化推动能源系统不断优化，能效水平得到显著提升，2018年单位GDP能耗比1953年降低43.1%，年均下降0.9%。从单位GDP能耗指标值（GDP按2018年价格计算）来看，由1953年的0.91吨标准煤/万元逐步上升到1960年最高的2.84吨标准煤/万元后逐步下降，70年代开始又逐步上升后，基本呈现稳步下降态势，2018年下降到最低的0.52吨标准煤/万元；从单位GDP能耗降低率来看，在改革开放之前波动较大，多数年份为上升，改革开放之后基本保持下降态势。

但Waymo在亚利桑那州正在遭受的待遇，令人不解。可能就像开头那个持枪老头的想法，亚利桑那是Uber无人车的折戟之地，曾经发生的命案让亚利桑那的“愤青”们不分青红皂白的diss一切自动驾驶。不过，亚利桑那州立大学的信息系统课讲师Phil Simon却不这么认为。

目前，国内汽车市场正面临“阵痛期”，市场竞争愈发激烈，对此长城汽车董事长魏建军认为：“全球化是中国汽车企业唯一的出路。”实际上，作为最早一批“出海”布局的自主品牌车企，长城汽车已从整车出口、CKD等输出方式，转变为在海外建立整车研发、生产基地。今年6月，长城汽车位于俄罗斯的图拉工厂正式竣工，同时哈弗F7下线投产。魏建军认为，在国内车市进入存量竞争后，此前享受车市放量红利的自主品牌，在国内车市增速遇阻的情况下，将目光投向海外市场，成为自主品牌新机遇。除在海外建厂，在他看来，随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更将突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争力。GTO战略将是长城汽车在自主品牌全球化浪潮中的核心竞争力，是应对未来全球市场竞争的关键。